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2016我的西藏行之十五《 墨脱公路沿途风光》

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    发表于 2020-2-10 09:48:09 |显示全部楼层
    本帖最后由 汉文 于 2020-2-10 09:58 编辑

        扎墨公路(墨脱公路):位于西藏波密和墨脱两县境内,先后跨越波斗藏布江、金珠藏布江、西莫河等6条江河,经嘎隆寺,以隧道穿越嘎隆拉雪山(嘎隆拉雪山实施3315米隧道新建方案,与原翻山路段相比,可缩短里程约24公里),经米日和马迪村到达墨脱县城莲花广场,路线全长117.278公里。墨脱公路处于印度板块和亚欧板块交界处,穿过断裂带多达六条,这里每年的有感地震多达数十次,2级以下的无感地震几乎天天发生地质环境破碎不堪。公路建立五十年,耗资近10亿的危险公路2018年1月底墨脱公路才实现全年通车。期间这条117公里的公路修了坏,坏了修有200多名筑路工人为此付出了自己的宝贵的生命。《本片主要拍照的是格隆拉隧道南至墨脱的路段》 DSC00673.JPG

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    花绯泪 + 10 + 10
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    发表于 2020-2-10 09:52:23 |显示全部楼层
    本帖最后由 汉文 于 2020-2-10 09:58 编辑

        格隆拉隧道:在格隆拉山口下面,长3310米,汽车4分钟左右可以穿越。是为了解决墨脱公路长达8个月左右的大学封山问题专门设计的。隧道使季节性通车变为基本上全年通车,把原来的路程缩短了26公里。东方入口海拔3700多米,《克隆拉山口海拔4100米左右》西方出口海拔3400多米。 mmexport1474121912366.jpg

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    发表于 2020-2-10 09:54:05 |显示全部楼层
    本帖最后由 汉文 于 2020-2-10 09:59 编辑

    1965年,筑路大军试图打通自帕龙老虎嘴沿帕龙藏布江。雅鲁藏布江通往墨脱的道路,由于山势太险而被迫停工,这是墨脱公路的第一次修建。 IMG_8676.JPG

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    发表于 2020-2-10 10:00:40 |显示全部楼层
    本帖最后由 汉文 于 2020-2-10 10:09 编辑

        穿过格隆拉隧道沿着弯弯曲曲的盘山公路下山就到了墨脱公安检查站车辆是否可以去墨脱必须符合警示牌上的条件才能通行,我的车子不符合规定《必须是四驱》但几个公安误认为是四驱也就放行了 IMG_20160809_144617.jpg
    IMG_8621.JPG

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    发表于 2020-2-10 10:05:48 |显示全部楼层
    本帖最后由 汉文 于 2020-2-10 16:26 编辑

    墨脱公路沿途风景优美,穿过格隆拉隧道西端就是雪山,冰川和森林。 IMG_8670.JPG
    IMG_8675.JPG
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    发表于 2020-2-10 10:07:53 |显示全部楼层
    本帖最后由 汉文 于 2020-2-10 10:10 编辑

    我的座驾东南富利卡《两驱》感觉没有敢开着它去墨脱的 IMG_8672.JPG

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    发表于 2020-2-10 10:11:59 |显示全部楼层
    本帖最后由 汉文 于 2020-2-10 10:13 编辑

    墨脱公路1975年从波密县扎木开始修建的到达80公里处,由于条件不够于1980年停工。 IMG_20160809_142744.jpg

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    发表于 2020-2-10 10:16:27 |显示全部楼层
    本帖最后由 汉文 于 2020-2-10 10:18 编辑

       穿越嘎隆拉隧道进入墨脱县下山就到达墨脱公安检查站,墨脱县为亚热带地区公路穿越热带雨林。 IMG_20160810_150808.jpg

    DSC00658.JPG
    DSC00659.JPG
    DSC00661.JPG
    DSC00666.JPG
    DSC00675.JPG
    mmexport1470736017387.jpg
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    发表于 2020-2-10 10:23:22 |显示全部楼层
    本帖最后由 汉文 于 2020-2-10 10:29 编辑

    1994年再投入大量的物力财力下,一条泥土公路终于修成,汽车第一次开进墨脱县城。由于地址构造极不稳定,部分路段很快被大面积塌方和泥石流冲毁。 DSC00676.JPG

    DSC00668.JPG
    DSC00659.JPG
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    发表于 2020-2-10 10:24:40 |显示全部楼层
    本帖最后由 汉文 于 2020-2-10 10:28 编辑

    经常被洪水冲垮的公路和桥梁,用钢架桥代用。 DSC00660.JPG

    DSC00662.JPG
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